Because diesel trains can not go to Turin and the solution of changing the locomotive at Chivasso takes too long, it was decided to change the train - from diesel to electric - to travelers in some cases at the station of Ivrea, in other station Chivasso.
This dual solution is necessary because in order to make the change in a single station that the station should be (or Chivasso Ivrea) has more of a track attuali. Gli utenti della Valle d’Aosta preferiscono il cambio a Chivasso perché già il treno ferma alcuni minuti per cambiare direzione e perché chi va a Milano (pendolari e turisti) non dovrebbero salire e scendere dal treno due volte (a Ivrea e a Chivasso).
Invece è prevalsa la richiesta dell’associazione dei pendolari di Ivrea che ha ottenuto dalla Regione Piemonte la costruzione a Ivrea del binario in più: così, come ha affermato l’assessore Bonino, tra un anno tutti i cambi di treno saranno ad Ivrea.
Questa soluzione è irrazionale perché penalizza pesantemente gli utenti valdostani, tourist traffic and the link-Aosta and Milan because it would be more logical to build the track which is a more Chivasso interchange station, also in view of the role previously announced station door of the metropolitan rail service. Not only that but this can lead to lower passenger and the progressive abandonment of trafficking Ivrea-Aosta.
Chivasso As for the station, completely loses its strategic role on the Turin-Aosta, as an interchange station for Milan and as a possible port of the metropolitan rail service, but also to see the completion of the dock with the platform 6 'Parallel addition of a seventh binario e il prolungamento del sottopassaggio, resta con il moncone di un marciapiede corto e il pericolo dell’attraversamento dei binari.
Appare di conseguenza sempre più vicina la lunetta visto che la stazione chivassese è ridotta ad essere solo un inciampo e non un’opportunità per i viaggiatori della linea di Aosta: non a caso la sosta per l’inversione di marcia a Chivasso è stata, nel nuovo orario in vigore dal 6 marzo, aumentata senza motivo da 7 a 12 minuti.
Curioso (o forse no) che proprio l’associazione dei pendolari di Ivrea, che da sempre si dichiara contraria alla lunetta, abbia in fact created the conditions for its realization. In fact, the change in Chivasso and upgrading of the station would make it unwise and lunette increased pressure on the need to electrify the Ivrea-Aosta, keeping the unit is Chivasso-Aosta.
But in perspective, the entire line will be penalized and the station Chivasso there will be no future, as usual in the complete indifference of the municipal administration and the entire political class Chivasso: especially since the ' Regional Minister Bonino refuses to question the opportunity to achieve the desired bezel from the previous regional administration, despite the obvious futility of this and the damage that entails.
COMMITTEE CHIVASSO railway junction.
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